Di lain hari, kejadian yang sangat dekat terjadi di landasan pacu bandara utama AS… apa lagi yang baru?
Delta & Cape Air dibersihkan di persimpangan landasan pacu Boston
VASAviation bercerita tentang kejadian yang terjadi pada Kamis, 30 Oktober 2025, di Bandara Boston Logan (BOS). Ini melibatkan kedatangan Delta Airbus A330-900neo dan Cape Air Cessna 402 yang berangkat.
Penerbangan Delta DL263 diizinkan untuk mendarat di landasan pacu 4R, dan ketika izin pendaratan tersebut diberikan, pengawas lalu lintas udara bahkan secara proaktif menyebutkan “lalu lintas terhenti di landasan penyeberangan.” Memang benar, penerbangan Cape Air 9K548 berhenti di landasan pacu 15R, menunggu izin lepas landas.
Namun, tak lama kemudian, pengawas lalu lintas udara memberikan izin lepas landas kepada penerbangan Cape Air. Untuk lebih jelasnya, landasan pacu 4R dan 15R berpotongan, dan izin ini diberikan sebelum pesawat Delta mendarat.
Pilot Cape Air tampaknya membutuhkan waktu sekitar 20 detik untuk mulai lepas landas, dan kemudian pengontrol lalu lintas udara menyadari bahwa pesawat yang berangkat dan pesawat yang tiba hampir berada di jalur tabrakan. Jadi dia menginstruksikan jet Delta untuk berputar pada detik-detik terakhir, beberapa saat sebelum mendarat.
Tidak hanya itu, pilot Cape Air juga diberi instruksi untuk “turun rendah”, bahkan menyadari potensi risiko tabrakan kedua pesawat di langit, mengingat jalur pencegatannya.
Jelas sekali bahwa pilot Cape Air sedang melihat ke luar jendela kanan mereka pada saat ini dan menyadari apa yang sedang terjadi, dan mereka sering berkata “apa-apaan ini.” Sementara itu salah satu pilot Delta mengatakan pada frekuensi “hampir saja”. Pilot Delta meminta nomor untuk menelepon menara tersebut, mengingat parahnya situasi.
Apa yang berkontribusi terhadap kejadian yang sangat dekat ini di Boston?
Tentu saja, hal itu ada pada pengontrol lalu lintas udara untuk mengizinkan pesawat mendarat dan mengizinkan pesawat lepas landas di landasan pacu yang berpotongan.
Meski begitu, menurut saya masih ada yang lebih dari ini. Saya tidak berpikir pengawas lalu lintas udara hanya memberikan izin pendaratan kepada jet Delta ketika dia memberikan izin lepas landas kepada pesawat Cape Air. Sebaliknya, saya pikir dia mengharapkan pilot Cape Air akan segera lepas landas, yang akan memberikan tingkat pemisahan yang lebih nyaman.
Pilot Cape Air menunggu sekitar 20 detik setelah menerima izin untuk memulai lepas landas, yang sedikit lebih lama dari biasanya, tetapi bukan hal yang tidak pernah terjadi sebelumnya. Memang tidak ada batasan waktu resmi, dan sepertinya mereka tidak diberi instruksi untuk memulai lepas landas tanpa “penundaan”, atau apa pun. Mereka juga tidak diperingatkan secara khusus mengenai pendaratan pesawat Delta di landasan yang bersilangan.
Apa yang bisa dikatakan sebaliknya? Pengendali lalu lintas udara mempunyai banyak tekanan, selalu ada tekanan untuk memperbolehkan lebih banyak lepas landas dan mendarat agar pesawat tetap bisa bergerak, dan terlebih lagi, mereka sekarang belum menerima gaji selama sekitar satu bulan karena penutupan pemerintah, yang tentu saja menambah tekanan pada hidup mereka.
Sebagai penghargaan bagi sang pengontrol, setidaknya dialah yang memutuskan untuk berkeliling…
Intinya
Hampir terjadi keributan di Bandara Logan Boston, ketika sebuah jet berat Delta diizinkan untuk mendarat di landasan pacu yang bersinggungan dengan landasan pacu tempat pesawat Cape Air lepas landas. Pengontrol lalu lintas udara hanya mengetahui hal ini pada detik-detik terakhir, dan pada saat itulah perintah berkeliling diumumkan. Tentu saja para pilot tidak terlalu senang dengan hal ini.
Saya menduga pilot Cape Air membutuhkan waktu lebih lama dari biasanya untuk memulai lepas landas berkontribusi terhadap hal ini, namun bukan berarti mereka melanggar aturan apa pun dengan melakukan hal tersebut.
Apa pendapat Anda tentang keputusan dekat ini di Boston Logan?